Интернет журнал о промышленности и технологиях

Отзыв о Ford Fusion 1.4 л. 2006 года от Петр из Львова

Ford Fusion

Ч, пробег: 2006, 185.000 км
КПП, привод: мех. , передний
Двигатель: 1.4 бензин
Кузов: универсал, 5 дв.

Авто проехало 185000км. Реальный расход трасса 5-7, город 6-8.5 в зависимости от режима. Достаточно экономное авто - на 5+. Комплектация интересная - есть датчики дождя и света, система EBD - тормоза на 5+, становится как вкопанная, управление аудиосистемой на руле, но нет кондиционера.
Салон - передние сиденья на 4-баллы, задние - табуретка, в дальний путь не поедешь, прямые спинки. Шумоизоляция на 3-балла. Если кто-то хочет именно такое авто - это не проблема, можно самому обезшумиты, это обойдется в 1000-1500 грн. Но передняя панель на Львовской мостовой так вибрирует и издает "Сверчкы", что я сомневаюсь что с ней что-то можно сделать. На трассе - норма.
Ходовая на 5+, не учитывая ее шумность и звуки в салоне. Перед - стики макферсона, опоры, рычаг на 2 сайленблоки, втулки стабилизатора и стойки. Еще ничего не деланно !!! Появились трещинки на резинках шаровых от старости, сайленблоки имеют легкие трещинки но еще цели без претензий, стойки Макфи. также без претензий. Ни разу не меняемых ни стойки стабилизатора ни втулки, претензий не имеет - самое удивительное. Зад - балка, два сайленблоки, два амортизатора - на 80000 потекли амортизаторы и впоследствии полностью 1 утечка на 120000 поменяны и амортизаторы и сайленблоки балки - разорваны были. Также поменяна в это время подушка коробки передач, была надорвана.
На 160000 замена ремня ГРМ согласно регламенту с роликами. Также ремень на генератор, он там эластичный. Где-то на таком пробеге поменян бендикс стартера, отремонтирована реле генератора --то отсохли (реле стоит от Мицика, по стечению обстоятельств авто ремонтировалось на в этот момент на сервисе Митсубиси и нашли что-то подходящее и перепаялы, так новая релюшки где 2500грн.)
Также где-то в том пробега начал сочиться тосол через крышку термостата - детская болезнь бензиновых двигателей 1.4 и 1.6, она пластмассовая, сыпется от старости на 100000 - 130000, сказали и так хорошо видиздила, а другие двигатели не знаю. Поменял тосол и крышку термостата (в магазинах под заказ крышка 400 - 430грн., Ради интереса позвонил дилеру в Львов - 130грн. Оригинал - менял в них !!!
На 120000 начала печь подсвистывать - подшипник высох наверное, свистит по до сих пор иногда, короче мне кажется детская болезнь - недоделано или сэкономлено.
В рулевой колонке жидкость еще не меняемых - говорят не меняется, рулевая - идеал, без претензий. Хотя жидкость уже темная давно.
Кузовщина целая, без ржавчины, только места вымытые снизу на крыльях под Перрен колесами подкрасил, без брызговиков авто ездило.
Недавно лед намерз, заднюю дверку открыл и отломалась платикова декоративная часть, которая закрывает боковую стойку, новая - 500 грн. Пока так ездит, на скорость не влияет.
Вывод: за купленные 14500дол.сша из салона отбегала и бегает на 5+, несмотря на минусы, а они, как у каждого автомобиля.
За 6 лет эксплуатации и 185 000 пробега хочу посоветовать будущим автовладельцам новых фордов:
1. Плановые ТО по регламенту: Не верьте в то, что с нашей бензин в следующем плановое ТО нужно проходить по 20000км. пробега (регламент новых фордов). Для нового авто через пару тысяч нужно заменить масло в двигателе, а затем каждая замена через каждые максимум 15000км. В моем случае было Прешо 3 ТО по 18000; около после 60000 пробега двигатель начал подбирать масло - 1л на 15000км есть на замену, так и по сей день. (Это спокойная эксплуатация двигателя без надрывов) Думаю что причина в большом интервале замены масла в начале, так как после 12000 оно становится черным полностью, а на 20000 наверняка сопли. Я думаю ни качественное масло не выдержит 20000 работы с нашей бензина.
2. О работе автосервиса дилеров во Львове: за время гарантии в автомобиле ни разу не менялось ничего по гарантии по вине производителя, ничего не выходило из строя. При замене лампочки заднего фонаря работники СТО неправильно установили уплотнитель, после чего в фонари начала собираться вода. Задовбував 1.5 года пока поменяли на второй безвозмездно - по вине работников СТО.
На СТО у автодилеров ни в коем случае не оставлять авто без присмотра, утверждать не буду так как не поймал, но есть подозрения на замену некоторых запчастей пока автомобиль был с малым пробегом.

Плюсы автомобиля:
Высокий клиренс, большие колеса, достаточно экономный двигатель, совершенная тормозная система ABS + EBD - чтобы убедиться нужно попробовать, и срабатывания аварийки при экстренном торможении, надежность - без детских болезней до 120000, трансформация салона, полная сборка задних сидений. Хорошая видимость.

Минусы автомобиля:
Шумоизоляция, скрипы салона, пидсвистування. Замок задней дверки пидклацуе, менял, не помогает. Сиденья - аля-табуретка, для поездок на 2-х человек, если больше то не далее 200 км. задним не комфортно будет.

Совет покупателю: Новых уже не выпускают. Покупать с минимальным пробегом не более 60000км. Обезшумиты - кому комфорта хочется. Практическое, хозяйственное авто для повседневного использования. Простое и недорогое в обслуживании. Можно менять все расходники самом если есть руки и голова на плечах. Не верьте, если кто-то плохое пишет, любое авто можно положить за 5000-10000км. и потом долго плакаться, хаять и вкладывать в него. Если правильно ездить то такой автомобиль будет соответственно служить.

Рассматривавшего много вариантов Шевроле Лачетти, Лансер, сначала хотели взять Тойоту с правым рулем 3-х летнюю аналог Авенсиса. Ходили смотрели Фокус надо было ждать 5 месяцев, предложили Фьюжен посмотр читать отзыв

FORD FUSION TDI, очень удачная модель, высокая посадка и хороший обзор, очень экономная, такого маленького расхода топлива нет ни в каком другом автомобиле, современный турбодизельный двигатель, вмест читать отзыв

Автобазар InfoCar.ua

Продажа б / у Ford Fusion