После участия в «Великом гибридном открытии Honda» я был выбран Honda для тест-драйва их гибридного автомобиля в течение 3 дней и 2 ночей (с 1 ноября по 3 ноября 2013 года). Ух ты, я был так взволнован и счастлив, потому что это первый раз, когда меня выбирают на тест-драйв больше, чем на день! Первоначально я думал, что мне дали Honda CR-Z для тест-драйва, потому что мне сказал менеджер программы из телефонного звонка. Затем я пошел, чтобы мои друзья поехали вместе со мной, чтобы поделиться радостью.

Великий Honda Hybrid Discovery

Мы пошли в автосалон Honda, выставочный зал Vivahill, расположенный в Баян-Лепас, Пенанг, за коллекцию автомобилей. Когда мы добрались до выставочного зала, нас вежливо встретили сотрудники Honda, и они назначили меня руководителем программы Honda. Он объяснил правила тест-драйва и подробности, после чего мне дали конверт.

Я открыл конверт и обнаружил, что автомобиль, который мне дали на 3 дня и 2 ночи тест-драйва, это Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD , а не Honda CR-Z!

Гибридный конверт Honda Jazz

Это было немного разочаровывающим, но мы все еще были счастливы иметь машину. Хонда предоставила нам полный бак бензина и демонстрацию, чтобы показать мне, как реагировать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Да, нечему учиться у них. На самом деле, мне действительно нужно просто позвонить менеджеру программы в случае, если действительно возникнут какие-либо проблемы. После фотосессии с Honda, мы продолжили возвращать машину в наш офис, потому что мы собрали машину во время нашего обеденного перерыва в рабочее время.

Honda Jazz Hybrid стоит рядом с Toyota Vios

Мы были взволнованы, и мы планировали проверить Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD на маршруте Телук Баханг - Балик Пулау. Этот маршрут - идеальный маршрут, чтобы максимально использовать возможности автомобиля в плане управляемости и производительности двигателя. Трое из нас, 2 красивых парня и красивая женщина отправились на веселый тест-драйв в эту ночь.

Honda Jazz Hybrid Вид спереди

Прежде чем я расскажу о веселой, захватывающей и захватывающей поездке на автомобиле Teluk Bahang, позвольте мне сначала немного рассказать о Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD.

Honda Jazz Hybrid поставляется только с одной спецификацией, также как и другие гибридные модели Honda. Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD - ​​это новая модель, которая собирается на месте в Малайзии. Для тех, кто все еще не уверен в том, что такое CKD: CKD означает «полностью сбит с ног», когда автомобили собираются на месте. На данный момент гибридные автомобили освобождены от государственного налога, это является стимулом правительства для людей покупать гибридные автомобили.

Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD использует два различных источника энергии, двигатель i-VTEC и электродвигатель. Эта гибридная система с интегрированным вспомогательным двигателем (IMA) позволяет Jazz Hybrid добиться более эффективного расхода топлива благодаря улучшенным характеристикам.

Honda Jazz Hybrid i-VTEC и IMA

Той ночью я пошел забирать своих друзей с Honda Jazz Hybrid. После запуска Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD, двигатель работает тихо и все просто работает как обычная бензиновая машина. Автомобиль поставляется с синей тематикой для его панели приборов, и его внешность очень приятна для меня.

Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD Панель приборов

Что действительно привлекает мое внимание, так это стильный, синий и спортивный спидометр. Это так красиво, и я должен признать, что спидометр выглядит намного лучше, чем мой Тойота Виос Гт Стрит !

Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD Стильный спидометр

Фоновый свет спидометра Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD меняет цвет в зависимости от поведения водителя. Фоновый свет имеет 3 цвета: синий, зеленый и сине-зеленый.

а) Синий свет - указывает, что ваше поведение при вождении неэффективно
б) Зеленый свет - указывает на то, что ваше поведение вождения экономично
в) сине-зеленый свет - указывает на то, что ваше поведение при вождении умеренно экономично

Спидометр Honda Jazz Hybrid 1.3L CKD

Красивый фоновый спидометр не только улучшает внешний вид спидометра, но и делает автомобиль интересным для вождения. Он также помогает водителю экономить топливо. Спидометр посередине снабжен цифровым информационным дисплеем, и мой друг сказал, что это похоже на индикатор игрушечной машинки.

На информационном дисплее отображается средний расход топлива автомобиля, пробег автомобиля, состояние двигателя и IMA, а также «зеленый» водитель во время каждой поездки.

Панель приборов Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD

Дизайн приборной панели украшен двухцветными цветами черного и бежевого. Мне лично нравится дизайн цифрового температурного индикатора, который расположен внизу, справа. Кондиционер поставляется с автоматическим режимом и является мощным и достаточным для охлаждения всей кабины в течение короткого периода времени.

In Car Entertainment (ICE) поставляется с CD-плеером, входом USB и AUX, а также с 4 динамиками. Чистота звука выше среднего только потому, что звук недостаточно твердый (эта оценка основана на моих собственных отзывах).

Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD интерьер

Есть недостаток в салоне Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD. Большая часть салона Honda Jazz покрыта пластиковой крышкой. Это то, что японским автомобилям все еще не хватает по сравнению с автомобилями Continental. Мы хотим, чтобы Honda смогла усовершенствовать материалы покрытия в своих следующих новых моделях.

Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD обрыв и педаль акселератора Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD задняя крышка

Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD поставляется с большой вместимостью в 1321 литровое пространство салона при сложенном заднем сиденье.

Я заметил, что фары Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD производят более яркую интенсивность света по сравнению с моей Toyota Vios во время ночной поездки. Фары больше, чем мои Toyota Vios 🙂

Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD вид спереди

Теперь давайте вернемся к истории, где я собираю своих друзей для радостной поездки.

По дороге за моим другом Эндрю в Сунгай Ара я сделал несколько слайдов с Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD по дороге в гору Букит Джамбул. Я был удивлен управляемостью этой машины. Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD оснащена стойкой MacPherson для передней подвески и торсионной балкой для задней подвески, которая обеспечивает жесткую настройку подвески, что позволяет автомобилю преодолевать поворот без необходимости слишком сильно тормозить.

Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD Вид сбоку

После того, как забрал моего друга из Сунгай Ара, а затем приступил к поиску Ай Линга, который остановился где-то в Гринлейне. Затем мы направились к плотине Телук Баханг. Мы сделали несколько слайдов, когда это было возможно, пока шли к плотине. Иногда я пробовал 2 разных режима передачи CVT, что дает нам отличное переключение передач. Этими двумя режимами являются режим «Вождение» и «Спорт».

Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD с коробкой передач

Режим «Drive» дает нам более плавное ускорение, и мы едва ощущаем переключение передач. Большую часть времени мы использовали режим «Драйв», пока не достигли вершины плотины Телук Баханг. Режим «Drive» ограничил предел оборотов в 5,5K, прежде чем перейти на следующую передачу. В то время как режим «Спорт» дает Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD очень мощное и отзывчивое ускорение.

Недостатком этого режима «Спорт» является то, что автомобиль будет более резким и шумным. Режим «Спорт» ограничил предел оборотов до 6,5 КБ, прежде чем перейти на следующую передачу.

Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD Eco mode кнопка активации VSA

Мы используем режим «Спорт» от Телук Баханг до Балик Пулау. Достигнув верхнего холма Телук Баханг в 22.45 вечера, наша леди Ай Лин захотела испытать свой первый дрифт или так называемые слайды. Сначала она нервничала и ехала как обычный водитель, но менее чем через 10 минут она привыкла к этому и начала водить, как гонщик LOL. Она сделала несколько слайдов на крутых поворотах, мы услышали и почувствовали запах сгоревших каучуков. Да, все в машине взволнованы и испытывают головокружение из-за резкого ускорения и поломки… @. @

Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD Интерьер

Наши незакрепленные предметы, такие как кошельки, сотовый телефон и бутылки с водой внутри автомобиля, выбрасываются из-за суровых условий вождения во время поворота и торможения автомобиля. После чуть более 10 минут захватывающей поездки мы наконец добрались до рынка Балик Пулау. Теперь Андрей занял пост водителя. Мы поехали обратно в Телук Баханг. Эндрю был намного быстрее Ай Линга и сделал потрясающий, быстрый и продолжительный дрейф мощности на первом повороте.

В этот момент мы чувствуем, как машина перегружена, и чуть не врезались в забор, который не позволил нам упасть с холма! Но благодаря функциям безопасности VSA, ABS + EBD, Brake Assist (BA), который сразу же замедлился и остановил автомобиль, как только он нажал на педаль тормоза. Мы все еще живы! К счастью, нам не нужно было активировать 2 подушки безопасности переднего водителя и переднего пассажира.

Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD передний гриль

Затем он продолжил движение в гору, и острые ощущения продолжались! Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD полностью скользила и жгла резину с шинами 175/65/15. На каждом обороте мы вращаем двигатель, который работает с максимальной мощностью [кВт (PS) / об / мин]: 65 [88] + 10 [14] (двигатель + электродвигатель) и максимальным крутящим моментом [Нм / об / мин]: 121 [12,3 ] + 78 [8,0] (Двигатель + Электродвигатель) до красной линии с режимом «Спорт», после чего мы сделали крутой поворот. Машина нас никогда не разочаровывала.

Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD косой вид

Как обычно, у нас закружилась голова после нескольких мощных крутых поворотов. Затем я занял место водителя незадолго до нескольких поворотов, чтобы добраться до плотины Телук Баханг. Точно так же я продолжил, грохнув акселератор в пол, и выполнил скольжения с электроприводом и резину с машиной на каждом углу, и Ай Лин сдался нам для прохождения поворотов… ха-ха

Значок Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD

Тормозная система в сочетании с функциями безопасности и отличными настройками подвески позволяют нам уверенно довести автомобиль до предела. Весь путь от Телук Баханг до Балик Пулау и наоборот, а спидометр постоянно показывает только синий свет. Мы подтолкнули машину к красной линии на каждом углу, но индикатор топлива все еще показывал более 75% уровня бензина. Этот автомобиль действительно экономичен. Мы впечатлены расходом топлива этой машины.

Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD вид сзади

После веселого и захватывающего вождения мы отправились на ужин в город, и я отвез Ай Линг обратно в ее прекрасный дом. Я должен был передать машину моему другу Эндрю, чтобы вернуть машину обратно в автосалон Honda через 2 дня, так как завтра мне нужно будет отправиться на аутсайдер. Он бросил меня обратно в наш офис, чтобы забрать мою Toyota Vios.

Незадолго до того, как мы расстались, у нас была короткая гонка между Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD и Toyota Vios GT Street. Угадай что, Honda Jazz Hybrid копченый Toyota Vios GT Street на шоссе Джалан Султан Азлан Шах! Это не шутка, я подтолкнул свою Toyota Vios к максимальному ускорению, меняя каждую передачу на красной линии (6,5 тыс. Об / мин), но я все еще медленнее, чем Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD.

Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD не только экономична, но и мощна с хорошей управляемостью.

В воскресенье, 2 ноября 2013 года, перед тем, как мой друг вернул автомобиль в автосалон Honda, он проверил эффективность использования топлива на информационном дисплее. Информационный дисплей все еще показывал впечатляющую топливную экономичность при 15 км / л после всех оборотов, которые мы сделали с автомобилем. Этот Honda Jazz Hybrid 1.3 CKD стоимостью в 89 900 юаней является действительно достойным автомобилем для покупки.

Если вам понравилась эта история о Honda Jazz Hybrid, помогите распространить эту историю среди своих друзей и напишите мне «Мне нравится» в нижней части поста.

Это побудит меня писать еще больше и лучше 🙂

Похожие