• Трехфазный
• Пайка
• Электрические сети
• Двигатель
• Генераторы дизель
• Новости

Главная › Новости

Определение начала и конца обмоток асинхронного двигателя

Опубликовано: 18.10.2017

Опубликовано 17 Фев 2014. Автор: master

Нередко случается, что у широко распространенных асинхронных трехфазных электродвигателей отсутствует маркировка выводов на обмотках. По-этому определение начала и конца обмоток асинхронного двигателя бывает затруднено. Это препятствует их включению в сеть. В специальной литературе описано несколько вариантов определения начала и конца фазных обмоток.

Существенным недостатком является использование для этого напряжения 220 В. Мы предлагаем с этой целью безопасный прием применения авометра и источника постоянного тока 4,5 В.

Последовательность работы такова. Сначала определяем выводы обмоток. Авометр устанавливаем для измерения сопротивлений на нижний предел. Затем прижав один из щупов к любому выводу обмотки, другим поочередно прикасаемся к остальным, отыскивая нужный, о чем можно судить по отклонению стрелки. Также определяется принадлежность и других выводов.

Каждой обмотке произвольно присваиваем номер. К одной из обмоток, например к первой, подключаем вольтметр. Для этого авометр устанавливаем на постоянное напряжение не более 10 В. Вторую и третью обмотки соединяем последовательно. К оставшимся выводам подключаем батарейку. Если стрелка прибора отклоняется в момент подключения и отклонения, то обмотки соединены начало с концом (рис. 1); если же стрелка прибора не отклоняется, то произошло соединение начала с началом или конца с концом (рис. 2).

Выяснив это, присваиваем обозначения началам и концам второй и третьей обмоток. Для того чтобы не спутать их, на выводы вешают бирочки. После этого к третьей обмотке подключаем вольтметр, а первую и вторую соединяем последовательно. К оставшимся выводам подключаем батарейку. Если стрелка отклонится в момент включения, то обмотки соединены начало с концом, а если не отклонится, то произошло соединение начала с концом или конца с концом. Присваиваем обозначения началу и концу первой обмотки, также вешая бирочки с надписями.

Таким путем определяют начала и концы всех трех обмоток. Потом выводы соединяют на колодку по схеме на рис. 3, а далее на звезду (рис. 4) или на треугольник (рис. 5) обмотки двигателя.

Это препятствует их включению в сеть. В специальной литературе описано несколько вариантов определения начала и конца фазных обмоток.

Существенным недостатком является использование для этого напряжения 220 В. Мы предлагаем с этой целью безопасный прием применения авометра и источника постоянного тока 4,5 В.

Последовательность работы такова. Сначала определяем выводы обмоток. Авометр устанавливаем для измерения сопротивлений на нижний предел. Затем прижав один из щупов к любому выводу обмотки, другим поочередно прикасаемся к остальным, отыскивая нужный, о чем можно судить по отклонению стрелки. Также определяется принадлежность и других выводов.

Каждой обмотке произвольно присваиваем номер. К одной из обмоток, например к первой, подключаем вольтметр. Для этого авометр устанавливаем на постоянное напряжение не более 10 В. Вторую и третью обмотки соединяем последовательно. К оставшимся выводам подключаем батарейку. Если стрелка прибора отклоняется в момент подключения и отклонения, то обмотки соединены начало с концом (рис. 1); если же стрелка прибора не отклоняется, то произошло соединение начала с началом или конца с концом (рис. 2).

Выяснив это, присваиваем обозначения началам и концам второй и третьей обмоток. Для того чтобы не спутать их, на выводы вешают бирочки. После этого к третьей обмотке подключаем вольтметр, а первую и вторую соединяем последовательно. К оставшимся выводам подключаем батарейку. Если стрелка отклонится в момент включения, то обмотки соединены начало с концом, а если не отклонится, то произошло соединение начала с концом или конца с концом. Присваиваем обозначения началу и концу первой обмотки, также вешая бирочки с надписями.

Таким путем определяют начала и концы всех трех обмоток. Потом выводы соединяют на колодку по схеме на рис. 3, а далее на звезду (рис. 4) или на треугольник (рис. 5) обмотки двигателя.