Более 3800 моделей насосов от 232 компаний:
-Винтовые
-Центробежные
-Вакуумные
-Поршневые
-Мембранные
-Шестеренчатые
-Перистальтические
-Кулачковые
-Пластинчатые
-Вихревые
НОВОСТИ
Практические приемы и рекомендации для пайки BGA-элементов
В современной радиоэлектронной аппаратуре, такой, как мобильные телефоны, компьютеры и пр., широко применяются радиоэлементы в корпусе типа BGA (в дальнейшем BGA-элемент). Данный

Бессвинцовый припой
Бессвинцовый припой – говоря простым языком, это категория материалов, в химическом составе которых отсутствует свинец. Изначально, материалы, входящие в данную категорию, создавались

Узнайте, как правильно паять полипропиленовые трубы своими руками: технология
Разнообразие видов труб на современном рынке сантехнической продукции радует потребителей возможностью выбора наиболее подходящего варианта, но одновременно требует знаний о свойствах

Аппарат для сварки полипропиленовых труб и работа с ним
Содержание статьи Распространение пластиковых труб обусловлено практичностью этого материала. Такие трубы достаточно долговечны, надежны и при этом вполне доступны по цене. Еще одним

Способы пайки алюминия своими руками (припои и флюсы)
Алюминий – довольно специфический материал, требующий специальных методов обработки. Если возникла необходимость соединить между собой детали из этого металла, использование технологий,

Сварочный аппарат для оптоволокна: цены, аренда и все подробности
Оптоволоконная сеть признана лучшей средой, осуществляющей скоростную передачу информации. Использующийся для этого материал характеризуется небольшим весом, не восприимчив к помехам,

Паяльник для ремонта бамперов, автопластика. Фен для пайки пластиковых автомобильных деталей
В настоящее время доля полимерных материалов в конструкции автомобиля составляет уже более 10% от его общего веса (автодетали салона, корпуса фар, наружные панели кузова и внешние

Паяльник для полипропиленовых труб: как выбрать, насадки, терморегулятор и цены
Сборка трубопровода из полипропилена происходит при помощи сварки. Отрезки труб нужной длины при помощи фитингов соединяются в систему нужной конфигурации. Фитинги подбирают в соответствии

Флюс для пайки: назначение, способ применения
Пайка сегодня применяется во многих отраслях промышленности, как способ получения неразъемного соединения между твердыми материалами. Для того чтобы сделать работу качественно, нужен

Аппарат для сварки пластика своими руками - Радиолюбителю - Мастеру - Сделаем сами - Пан Ас. Сделай сам. Сделать самой. Детские поделки
Аппарат для сварки пластика Данная конструкция может быть полезна для автолюбителей, при ремонте пластмассовых деталей. Извечная проблема для радиолюбителя — корпус для очередной

Ответы@Mail.Ru: что такое CDI TDI SDI

Опубликовано: 13.10.2017

видео Ответы@Mail.Ru: что такое CDI TDI SDI

КАК ПОНРАВИТЬСЯ ПАРНЮ?
Москва - столица СССР Гуру (4864)

Скромные буквы CDI, TDI, HDI, SDI и т. д. скрывают за собой альтернативу, которая двигает и звучит получше бензиновых моторов. Получив данные производителей, мы попытались разобраться, чем же отличаются системы дизелей, скрытые за неброским шильдиком на крышке багажника.



Итак, аббревиатура DI присутствует во всех упомянутых системах. Она обозначает непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания (англ. Direct Injection), что обеспечивает хороший КПД. Технология впрыска сравнительно молода.

Компьютерное управление подачей топлива позволило впрыскивать его в камеру сгорания цилиндра двумя точно дозированными порциями, чего раньше сделать было невозможно. Сначала поступает крохотная, всего около милиграмма, доза, которая при сгорании повышает температуру в камере, а следом идет главный «заряд» . Для дизеля - двигателя с воспламенением топлива от сжатия - это очень важно, так как при этом давление в камере сгорания нарастает более плавно, без «рывка» , Вследствие этого мотор работает мягче и менее шумно. В результате расход топлива двигателем сокращается примерно на 20%, а крутящий момент на малых оборотах возрастает на 25%. К тому же уменьшается содержание в выхлопе сажи и снижается шумность работы мотора. Прогрессивные изменения в системе подачи топлива к форсункам дизелей стали возможны лишь благодаря развитию электроники.


Читаю вопросы сверхразумов на Ответы Mail.ru [#2]

Одной из первых эту систему стала использовать компания Daimler-Benz, обозначив свои моторы аббревиатурой CDI. Начав с дизеля для Mercedes-Benz A-class, аналогичными двигателями оснастили B, C, S, E-class, а также внедорожный ML. Факты говорят сами за себя. Mercedes-Benz С 220 CDI рабочим объемом 2151 см3 и мощностью 125 л. с. , максимальным крутящим моментом 300 Нм при 1800-2600 об/мин с механической коробкой передач потребляет в среднем 6,1 л дизельного топлива на 100 км. Столь низкий расход топлива при емкости бака в 62 литра позволяет автомобилю проходить до тысячи километров без дозаправки.


НЕПРИЛИЧНЫЕ ВОПРОСЫ | DDS

Аббревиатуру TDI первым стал использовать концерн Volkswagen для обозначения дизелей с непосредственным впрыском и турбонаддувом. TDI с объемом 1,2 л модели Volkswagen Lupo держит мировой рекорд среди легковых автомобилей по коэффициенту полезного действия. TDI помогли автомобилям Volkswagen и Audi стать самыми продвинутыми в классе автомобилей с дизельными двигателями.

Прокатится на волне популярности захотели многие, а потому конкуренты не заставили себя ждать. В первую очередь это касается фирмы Adam Opel AG, выпустившей семейство двигателей ЕСОТЕС TDI - целый кладезь новаций: непосредственный впрыск, головка блока с четырьмя клапанами на цилиндр при одном распределительном вале, турбонаддув с промежуточным охлаждением, управляемый электроникой топливный насос с повышенным давлением, форсунки, обеспечивающие высокую дисперсность топлива при распылении в комбинации с характерным завихрением всасываемого воздуха. Все это позволило снизить расход топлива на 17% (относительно обычного турбонаддувного дизеля) и уменьшить уровень выбросов на 20%.

Турбонаддув позволяет увеличить мощность двигателя без последствий для экономичности. Двигатели TDI, как правило, неприхотливые и надежные. Но есть в них один недостаток. Ресурс турбины обычно составляет 150 тысяч, это при том, что ресурс самого двигателя может доходить до миллиона.

Для тех, кого пугает перспектива дорогостоящего ремонта, есть другой вариант. Аббревиатура SDI используется для обозначения атмосферных (безнаддувных) дизелей с непосредственным впрыском топлива. Эти моторы не боятся больших пробегов и прочно держат свою позицию в рейтинге надежности.

Мировой лидер в производстве дизельных двигателей - концерн PSA Peugeot Citroen спрятал технологию Common Rail под шильдиком HDI. Три буквы скрывают настоящий клад для «ленивого» водителя. Межсервисный интервал моторов HDI составляет 30 тыс. км, а ремень ГРМ и ремень навесных агрегатов не требуют замены в течение всего срока эксплуатации автомобиля.

Технологии CDI, TDI, HDI, SDI по сути мало чем различаются.

ООО "МегаПаскаль" © 2008-2013
rss