Интернет журныл о промышленности в Украине

Двигатель УАЗ 469

Опубликовано: 12.10.2017

видео Двигатель УАЗ 469

уаз 469, с двигателем змз409

Легендарный советский внедорожник УАЗ-469 сошел с конвейера в 1971 году и сразу же завоевал популярность не только среди военных, для которых, в первую очередь, он предназначался, но и среди гражданских ведомств. И сейчас он продолжает исправно служить в самых различных сферах и организациях. Ведь этот автомобиль обладает повышенной проходимостью, отличной ремонтопригодностью, надежным и простым двигателем.



На гражданские модели обычно устанавливается УМЗ-4178, а на военные – УМЗ-4179, который дополнительно оборудуется датчиком распределителем, экранированной высоковольтной проводкой и имеет специальное место для подогревателя мотора.

Конструктивные особенности

Блок цилиндров и верхняя часть картера выполнены как единое целое и изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава. Сами цилиндры отлиты из серого чугуна и сделаны легкосъемными мокрыми гильзами. В верхней части гильза имеет вставку из кислотоупорного чугуна, что существенно повышает износостойкость данного элемента.


Уаз 469 работа двигателя

Головка блока цилиндров сделана общей для всех цилиндров и также изготовлена из алюминиевого сплава. Посредине головки расположены камеры сгорания, седла клапанов и направляющие втулки. Слева размещаются отверстия для свечей зажигания и штанг толкателей, справа – выпускные и впускные каналы, которые сделаны раздельно для каждого из цилиндров.


УАЗ 31514.Двигатель 417. Разбираем двигатель. стук в двигателе. Ремонт.

Поршни выполнены из алюминиевого сплава и обладают тремя канавками, из которых две верхних используются для монтажа компрессионных колец, а нижняя предназначена для установки маслосъемного кольца.

Коленчатый вал – пятиопорный, выполнен из магниевого чугуна. Передний конец уплотнен самоподжимным резиновым сальником, который запрессован в крышку распределительных шестерен.

rss