Более 3800 моделей насосов от 232 компаний:
-Винтовые
-Центробежные
-Вакуумные
-Поршневые
-Мембранные
-Шестеренчатые
-Перистальтические
-Кулачковые
-Пластинчатые
-Вихревые
НОВОСТИ
Практические приемы и рекомендации для пайки BGA-элементов
В современной радиоэлектронной аппаратуре, такой, как мобильные телефоны, компьютеры и пр., широко применяются радиоэлементы в корпусе типа BGA (в дальнейшем BGA-элемент). Данный

Бессвинцовый припой
Бессвинцовый припой – говоря простым языком, это категория материалов, в химическом составе которых отсутствует свинец. Изначально, материалы, входящие в данную категорию, создавались

Узнайте, как правильно паять полипропиленовые трубы своими руками: технология
Разнообразие видов труб на современном рынке сантехнической продукции радует потребителей возможностью выбора наиболее подходящего варианта, но одновременно требует знаний о свойствах

Аппарат для сварки полипропиленовых труб и работа с ним
Содержание статьи Распространение пластиковых труб обусловлено практичностью этого материала. Такие трубы достаточно долговечны, надежны и при этом вполне доступны по цене. Еще одним

Способы пайки алюминия своими руками (припои и флюсы)
Алюминий – довольно специфический материал, требующий специальных методов обработки. Если возникла необходимость соединить между собой детали из этого металла, использование технологий,

Сварочный аппарат для оптоволокна: цены, аренда и все подробности
Оптоволоконная сеть признана лучшей средой, осуществляющей скоростную передачу информации. Использующийся для этого материал характеризуется небольшим весом, не восприимчив к помехам,

Паяльник для ремонта бамперов, автопластика. Фен для пайки пластиковых автомобильных деталей
В настоящее время доля полимерных материалов в конструкции автомобиля составляет уже более 10% от его общего веса (автодетали салона, корпуса фар, наружные панели кузова и внешние

Паяльник для полипропиленовых труб: как выбрать, насадки, терморегулятор и цены
Сборка трубопровода из полипропилена происходит при помощи сварки. Отрезки труб нужной длины при помощи фитингов соединяются в систему нужной конфигурации. Фитинги подбирают в соответствии

Флюс для пайки: назначение, способ применения
Пайка сегодня применяется во многих отраслях промышленности, как способ получения неразъемного соединения между твердыми материалами. Для того чтобы сделать работу качественно, нужен

Аппарат для сварки пластика своими руками - Радиолюбителю - Мастеру - Сделаем сами - Пан Ас. Сделай сам. Сделать самой. Детские поделки
Аппарат для сварки пластика Данная конструкция может быть полезна для автолюбителей, при ремонте пластмассовых деталей. Извечная проблема для радиолюбителя — корпус для очередной

Двигатель 4d56 Мицубиси Паджеро: характеристики, неисправности и тюнинг

Опубликовано: 12.10.2017

видео Двигатель 4d56 Мицубиси Паджеро: характеристики, неисправности и тюнинг

Проверка ТНВД Zexel VRZ с Mitsubishi Pajero

4D56 – это четырехцилиндровый рядный дизельный мотор, который устанавливался на автомобили Mitsubishi в 90-х годах прошлого века.



Этот мотор зарекомендовал себя как чрезвычайно надежный силовой агрегат, отличающийся экономичностью и простотой в эксплуатации.

Технические характеристики

Технические данные силового агрегата 4D56

Скачать .xls-файл

Скачать картинку

Отправить на email


Разница в деталях: Двигатель Mitsubishi 6G72 3.0 L V-6 (Обзор конструкции)

mail

ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЯ
Годы выпуска 1986 —
Вес н. д.
Материал блока цилиндров чугун
Система питания впрыск
Тип рядный
Рабочий объем 2.5
Мощность 95 л. с.
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 2
Ход поршня 95
Диаметр цилиндра 91.1
Степень сжатия 21
Крутящий момент, Нм/об.мин 201/2000
Экологические нормы ЕВРО 1
Топливо дизель
Расход топлива 9/100 км в смешанном цикле
Масло 5W-30 - 15W40
Объем масла 4,5 литра
При замене лить 4,2 литра
Замена масла проводится 15 тысяч км
Ресурс мотора
— по данным завода 200
— на практике 250

Двигатель 4d56 устанавливается на Montero, Delica, L200, PAJERO.


Mitsubishi pajero II (Тест на прочность).flv

Описание

Японские мотористы компании Mitsubishi разрабатывали этот мотор в течение десяти лет. В итоге им удалось изготовить мощный дизельный двигатель, крутящего момента которого было достаточно для резвого ускорения и преодоления бездорожья на автомобилях Мицубиси Паджеро.

ООО "МегаПаскаль" © 2008-2013
rss