• Трехфазный
• Пайка
• Электрические сети
• Двигатель
• Генераторы дизель
• Новости

Главная › Новости

Автожир

Опубликовано: 08.10.2017

Автожир "Доминатор" Спуск на авторотации с километра Подробности Просмотров: 2528

АВТОЖИР , летательный аппарат тяжелее воздуха, в котором в отличие от самолета подъемная сила создается с помощью вращающегося на вертикальной оси винта-ротора. За все время полета ротор вращается свободно от встречного потока воздуха. Поступательное перемещение получается с помощью мотора с обычным для самолета пропеллером. Основные части автожира за исключением ротора, т. е. его фюзеляж, шасси, оперение и управление, мало чем отличаются от самолетных. На фиг. 1 дана схема автожира А-4, где а - мотор, б - винт, в - механический запуск ротора, г - втулка ротора, д - лопасти ротора, е - междулопастные расчалки, ж - поддерживающие расчалки, з - киль, и - руль поворота, к - руль высоты, л - стабилизатор, м - крыло с элероном, н - шасси. При косой обдувке винта окружная скорость допасти, идущей по движению, складывается со скоростью полета, а скорость лопасти, идущей против движения, равняется разности этих скоростей. Благодаря возникающей при этом разнице в подъемных силах лопастей, находящихся в различных угловых положениях, появляется поперечный момент, стремящийся опрокинуть винт. Этот момент возникает на всех винтах, имеющих жесткое крепление лопастей ко втулке (большинство геликоптерных винтов). У автожира для ликвидации этого момента лопасти ротора прикреплены ко втулке шарнирно т. о., что они могут под действием внешних сил свободно взмахивать вверх и вниз около шарнира с горизонтальной осью.

Для уничтожения напряжений в лонжероне лопасти от изгиба в плоскости вращения в крепление лопасти ко втулке введен еще шарнир с вертикальной осью, относительно которого лопасть может свободно повертываться в плоскости вращения. В каждый данный момент при полете лопасти устанавливаются по равнодействующей подъемных и центробежных сил. Шарнирное крепление лопастей исключает также возникновение на роторе жироскопических моментов. Небольшое крыло автожира берет на себя на малых скоростях 7—8%, а на больших до 30% общей подъемной силы. Основным его назначением является нести на себе элероны, с помощью которых осуществляется поперечное управление аппаратом. Новейшие автожиры, у которых в отличие от изображенного на фиг. 1 управление осуществляется не обычными для самолета органами, а наклонением в продольном и поперечном направлении оси вращения ротора (т. н. непосредственное управление), совсем не имеют крыла.

Прикольный автожир М-24 Orion лето Благовещенская коса 2016г