Интернет журнал о промышленности и технологиях

Замена шин Michelin Pilot Sport 4S на двух разных автомобилях

В начале 2017 года я выпустил новейшую летнюю шину Michelin с максимальной производительностью - Пилот Спорт 4S (PS4S) , Новая резина впечатлила, но я с нетерпением ждал возможности провести время с PS4S на домашней площадке после поездки в Калифорнию. Поэтому я договорился попробовать Michelin PS4S на двух автомобилях, которые припаркованы в гараже Noordeloos. Тойота 86 2017 и BMW 330i xDrive Sports Wagon 2018 года.

Тойота 86 2017

Тойота 86 2017 : 215 / 45YR-17

Toyota (и Subaru, с почти идентичным BRZ) подходят к летним туристическим шинам Michelin Primacy HP в стандартной комплектации на 86. Это достойная шина и соответствует веселой, игривой природе купе с задним приводом, но ей не хватает полного сцепления. Первое, что я заметил после установки PS4S, было то, насколько тяжелее стало рулевое управление. Сначала мне не понравился добавленный вес, но я привык к нему. Тем не менее, рулевое колесо подчеркивает легкое мертвое ощущение в центре. Это то, с чем я до сих пор не полностью справился, но это не сильно повлияло на общее впечатление.

Качество езды также оказалось незначительным, наряду с повышенной ударной жесткостью. Но общее сцепление и способность действительно опираться на переднюю часть 86 - гигантские скачки вперед. С шиной оригинального оборудования (OE) всегда было ощущение, что Toyota ходит на цыпочках. Конечно, было забавно, когда Toyota толкалась по дороге, когда ее толкали, и способность легко перемещаться в правильном направлении была интересной, но я всегда чувствовал, что шасси может справиться - и я бы приветствовал - более откровенную палку. PS4S поставляет в этой области в пики. И еще есть мокрое сцепление - я никогда не испытывал шины, которая смеется над дождем, как PS4S. Это просто удивительно в отношении уверенности и прогрессивного характера во влажных условиях.

Это просто удивительно в отношении уверенности и прогрессивного характера во влажных условиях

Все это сцепление имеет свою цену, особенно в сухом и наиболее заметно на трассе. Я проводил испытания гоночной машины на Grattan Raceway в Западном Мичигане и решил пробежать несколько кругов на Toyota. Да, сцепление с PS4S поразительно, но оно настолько липкое, что я быстро почувствовал ограничения штатных амортизаторов и тормозов на 86. Купе 2 + 2 также было не таким игривым, как когда я пробежал несколько кругов. в 2017 году на оригинальной шине. Это похоже на улицу, хотя и не так сильно, как на трассе. Мне нравится сцепление с дорогой PS4S в повороте, но я думаю, что модернизация двигателя, подвески и тормозов необходима, чтобы оправдать такую ​​грязную шину, особенно если вы едете на трассу. Может быть, амортизаторы Sachs и тормоза Brembo, которые поставляются с пакетом производительности за $ 1195 на Subaru BRZ помог бы. На самом деле, оригинальная версия PS4S (или другая высокопроизводительная шина Michelin) может отлично подойти для Тойота 86 , независимо от конфигурации подвески и связующих. Мне нужна шина, которая на шаг впереди стандартной Primacy HP, но не такая хардкорная, как PS4S. Инженеры Michelin и Toyota / Subaru могли поиграть с составом, рисунком протектора и конструкцией, а также с настройкой рулевого управления, чтобы чувствовать себя в центре. Они также могли бы набрать немного абсолютного сухого сцепления, чтобы лучше соответствовать корпусу, сохраняя при этом характеристики PS4S на мокрой дороге полностью нетронутыми. Это напоминание о том, как важно, чтобы шина соответствовала автомобилю, и почему разработка оригинальных шин так важна.

В целом, мне нравится PS4S на Toyota 86, где я не собираюсь переключаться на оригинальную шину. Приятно удивлять гораздо более мощные и дорогие машины в поворотах на дорогах, и мне очень нравится превосходное сцепление с дорогой, когда вы нажимаете на замок с помощью рулевого колеса, а также удивительную рукоять на мокрой дороге. Я не планирую отслеживать 86 снова, поскольку у меня есть доступ к надлежащим гоночным автомобилям. PS4S действительно потрясающая шина. Это просто может быть слишком удивительно для стоковой Toyota 86.

Спортивный универсал BMW 330i xDrive 2018 года: 225 / 45YR-18

Я был взволнован, чтобы установить PS4S в наш универсал BMW по двум причинам: я ненавижу всесезонные шины и я не фанат беговых дорожек. Кроме того, нынешнее поколение 3-й серии никогда не отличалось хорошим рулевым управлением (даже с учетом изменения шасси и рулевого управления в 2016 году), и я надеялся улучшить его с помощью летних шин.

В целом, это миссия выполнена. Помимо некоторого удивительного ударного шума, проникающего в салон через сломанный тротуар из Мичигана, PS4S кажется подходящим для универсала. Имейте в виду, я не веду наш семейный универсал так сильно, как Toyota 86 - это просто не тот тип автомобиля. Рулевое управление повозки улучшилось благодаря шинам Michelin (хотя я бы никогда не назвал это впечатляющим - BMW действительно нужно отсортировать игру рулевого управления в следующих 3 сериях). Влажное сцепление безумно хорошо, и мне нравятся аспекты безопасности, характерные для этого семейного автоперевозчика.

В то время как PS4S, скорее всего, излишне для BMW без M-класса без спортивной подвески, шина имеет рейтинг 300 ступеней (и гарантию 30 000 миль) и имеет очень низкое сопротивление качению. Я не вижу причин использовать всесезонные шины на нашем универсале, так как мы укомплектовываем специальным зимним колесом и шинами пакет в холодное и снежное время Зачем мириться с сухими и мокрыми характеристиками всесезонных шин, когда они никогда не увидят зиму?

В Европе (и в ограниченных размерах в США) Michelin также предлагает Pilot Sport 4. Думайте об этой шине как о PS4S, которая немного отклонена - не предназначена для того, чтобы покататься на гоночной трассе, а скорее для настройки OE. Согласно маркетинговому материалу Michelin, Pilot Sport 4 - чуть более удобная шина, которая отказывается от максимальной управляемости. Возможно, эта шина будет лучше подходить для универсала BMW, особенно если шум от ударов PS4S стал беспокоить. Но Pilot Sport 4 имеет только 20 000-мильную гарантию на беговую дорожку и не предлагается на 225 / 45R-18 в США.

BMW предлагает оригинальную версию предшественника PS4S, Pilot Super Sport, но она предлагается с завода только в шахматном порядке (более широкие задние шины) с опциональным пакетом управления ходом. Это дополнение за 2300 $ включает еще менее звездную переменную спортивную систему рулевого управления BMW. Хотелось бы, чтобы BMW предлагала шины OE Michelin без пробега в качестве автономного варианта 3 серии. Если они хотят взимать с покупателей дополнительную плату, чтобы покрыть стоимость комплекта для ремонта кузова, установленного в багажном отделении (то, что я приобрел, установив шины PS4S), пусть будет так.

В целом, я очень доволен PS4S на нашем BMW. Шины помогают фургону вести себя так же, как и BMW. Приветствуется влажное сцепление и повышенная точность рулевого управления, и одежда протектора выглядит превосходно, особенно с учетом характеристик. Возможно, когда-нибудь американцы поймут, почему всесезонные шины не имеют особого смысла.