Интернет журнал о промышленности и технологиях

Езда на Хонде Валькирия Руна

«Никто не звонил, чтобы сказать вам, что ваш велосипед еще не готов?», - сказал менеджер сервиса, выглядя извиняющимся. Я знал, что должен был позвонить, прежде чем совершить двухмильную прогулку, чтобы забрать свой BMW R1200GS Adventure 2013 года из магазина.

«Мы должны были заказать деталь, и завтра она будет готова». Он мог видеть мое разочарование. «Я говорю вам, что, вы можете взять мой GS, если хотите, у меня есть другой велосипед, я могу поехать домой, или ... Вы можете покататься на Руне. Не колеблясь, я пошел за Руной.

Не колеблясь, я пошел за Руной

Я видел крейсер Honda Valkyrie Rune 2004 года, припаркованный на участке, и тайно восхищался его непристойными пропорциями. Сверхтяжелый крейсер, больше похожий на полный кастом (или концептуальный мотоцикл), выпуклый, длинный и низкий, с каплями хромированной и лакированной краски. Для сноба BMW «функция над формой», как и я, 811-фунтовый зверь с его 68,9-дюймовой колесной базой и 27,2-дюймовым ростом сидений выглядел совершенно непобедимым. И все же как-то гротеск требовал от меня попытки. Я мог сказать своим друзьям-единомышленникам, что это был единственный заемщик, которого они имели. Это было бы как велосипед-шутка, оставив мой «утонченный» вкус и чувства незапятнанными, скрытыми в костюме самодовольной иронии.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Каковы лучшие спортивные велосипеды для длительных поездок? - RideApart

Сядя на полулежащую позицию для верховой езды, я поднял монстра с боковой подставки и привел 1832 куб. См горизонтально расположенного шестицилиндрового двигателя к жизни. Низкий грохот из труб звучал больше как 5,7-литровый двигатель Mopar Hemi, чем любой мотоцикл, который я когда-либо слышал, не говоря уже о поездке. Щелчок дросселя сотряс мой скелет пугающим басом. Я сделал все возможное, чтобы не выглядеть испуганным, когда я маневрировал невероятно длинный мотоцикл с парковки.

В моей голове прозвучали инструкции по расставанию с менеджером по обслуживанию, когда я собирался выехать в Лос-Анджелесский час пик: «Вы должны использовать задний тормоз. Следите за поворотами, чтобы не поцарапать колышки и ПОЖАЛУЙСТА, НЕ БРОСАЙТЕ ЕГО. Они сделали этот мотоцикл всего за полтора года, поэтому запчасти действительно ДОРОГО. "

Чувствуя себя не совсем воодушевленным, я отпустил сцепление, отпустил газ и вытащил на бульвар Санта-Моника.

Чувствуя себя не совсем воодушевленным, я отпустил сцепление, отпустил газ и вытащил на бульвар Санта-Моника

С вытянутыми вперед руками на уровне носа и руками, сжимающими выпуклые ручки, мои ноги не попали в колышки, когда я впервые соскочил с остановки. Привыкнув к более «практичной» позе, которую обеспечивает мой мотоцикл BMW, потребовалось три или четыре стоп-сигнала, прежде чем мои ноги переместились вперед к опорам для ног, а не к тому месту, где они «должны были» находиться. Быть на уровне глаз с людьми в автомобилях было одинаково странно. Когда ты на борту Руны, я скоро обнаружил, что все смотрят на тебя.

Когда ты на борту Руны, я скоро обнаружил, что все смотрят на тебя

Как только Левиафан начал двигаться, что-то классное начало происходить. Его пугающие, неуклюжие манеры парковки исчезают в зеркалах заднего вида. Невероятно огромный мотор запускает вас вперед с большей мощностью, чем я осмелился использовать. Вдали от городской суеты, вызванной остановками и остановками, масса мотоцикла, казалось бы, растаяла, и каким-то образом положение наклонного крейсера начало обретать смысл. Тридцать минут отдыха в седле, и я снова уселся в машину, вытянув руки и ноги вперед.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Умер дизайнер Yamaha VMAX Кэндзи Экуан - RideApart

Направив переднее колесо в сторону голливудских холмов, я извил извилистый каньон. Принимая во внимание низкий клиренс, я с удивлением обнаружил, что Руна действительно неплохо справляется с поворотами. Конечно, на борту супер-танкера-крейсера не было никакого перебегания колен или перекрещивающихся движений супермото, но реакция руля была предсказуемой, и мотоцикл был намного легче, чем был. Ветер чувствовал себя по-другому на моем теле. Вместо того, чтобы пытаться опираться на силу или подгибать ее, я откинулся на спинку стула и позволил своему телу сгрести. Гул двигателя также имел гипнотический эффект. Встретив газ с трудом, положил на асфальт дымящуюся полоску из черной резины.

Встретив газ с трудом, положил на асфальт дымящуюся полоску из черной резины

Высоко над Лос-Анджелесом на Маллхолланд-роуд что-то случилось - то, чего не должно было случиться. Я всегда думал, что крейсеры были абсолютно непрактичными, хромированными парадами, для носящих фески «Шрайнеров», чтобы кататься на местных парадах 4 июля, или глупыми велосипедами для «байкеров», чтобы неустанно полировать перед ежегодными паломничествами в Стерджис. Мотоциклы должны иметь цель, верно? Они должны вырезать каньоны, или проглатывать грубые тропы, или быть способными к поездкам на дальних туристических машинах. Руна - это не то, что мне так понравилось, катаясь на ней? Как мега-крейсер, словно принявший заслуженное избиение байкера, выдержал все мои снобизм и предрассудки, связанные с мотоциклами, и ударил его по лицу. Руна доставила ощущение верховой езды, которого я никогда раньше не испытывал. Это не было похоже на прохождение трассы или покорение отдаленной горной тропы, но это заставляло меня чувствовать себя хорошо. Руна дала честный опыт верховой езды, рожденный из ее эффектной массивности и хриплости, и это вызвало улыбку на моем лице. Хотя по разным причинам это была та же самая улыбка, тем не менее я получаю от езды на других велосипедах.

Сейчас я не собираюсь обменивать свой приключенческий костюм Gor-Tex и гоночную кожу на пару парней и кожаный жилет, но в следующий раз, когда я увижу кого-то грохочущего по дороге на крейсере, я узнаю. Я буду помнить мой день на Руне и веселье, которое я испытал на этом «нелепом» мотоцикле.

Все фотографии: Джим П. Даунс © 2015

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: ВИНТАЖНЫЙ МОТОЦИКЛ, ГОНЯЩИЙ НА ПЛЯЖЕ - ГОНКА ДЖЕНТЛЬМЕНОВ 2014

следить   RideApart на Facebook   а также   щебет   вместе с @RideApart в Instagram следить RideApart на Facebook а также щебет вместе с @RideApart в Instagram.

«Никто не звонил, чтобы сказать вам, что ваш велосипед еще не готов?
Мотоциклы должны иметь цель, верно?
Руна - это не то, что мне так понравилось, катаясь на ней?